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后视镜导航崛起,让原车屏升级躺枪?


   当新车带屏率越来越高,原车中控结构变得复杂的时候,需要厂家有灵活的产品创意,来化解这个市场困局。后视镜导航算不算新的产品创意?让市场来判断吧。


       来自国外网站的一则消息引人注意。到2016年,凯迪拉克CT6(该汽车制造商的下一辆旗舰轿车)将会迎来一项全新的“标配”功能——内置于后视镜中的倒车影像显示屏。通用表示,该车的摄像头和显示屏将带来四倍于标准后视镜的宽广视角。为了让这套装置在日常使用中更给力,他们采用了高动态范围摄像头,除了能够减少画面炫光、还能够在低光条件下看得更清晰。此外,考虑到雨天的使用需求,后视摄像头上还特别覆盖了一层疏水材料。当然,万一这套1280x240的LCD后视系统遇到了不给力的情况,用户也可以一键切换到传统的后视镜上。



 


       车内后视镜,从诞生以来在车上就没啥变化,相比车外的左右后视镜,还能电动折叠,车内的连这个都没有,基本成了被遗忘的角落。凯迪拉克准备在2016年把倒车后视标配到后视镜上(可能与美国国家交通管理局有规定所有车辆必须标配倒车后视有关),总算是以车厂的角色第一次开始重视后视镜。这会不会是一个信号,车厂会慢慢把物理的后视镜变成一个具有多功能组合的车载电子部件呢?无独有偶,日产尼桑也有这样的设想。


       要到2016年,车厂的后视镜功能性应用才会推出,后装可没有如此反应迟钝,特别是以灵活、善变著称的国内后装汽车电子企业。他们早就打起了她的主意。过去有防眩镜,而今后视镜导航已经风生水起,在干的热火朝天,准备干的也摩拳擦掌,都看好后视镜导航这门大生意。


       后视镜导航内置功能早就花样繁多,但真正的核心卖点还是导航,其次是行车记录仪。这和专车专用DVD导航、原车屏升级主打的卖点其实差不多。国内存量车一定,新车销量增长有限,如果后视镜导航销量崛起,那么势必会影响到专车专用DVD导航和原车屏升级的市场空间。DVD导航(车机)盘子大,暂时看不出明显的冲击,原车屏升级就不一定了?有人说,后视镜导航的崛起会革原车屏升级的命。


       单就产品而言,后视镜导航特点不少。第一,后视镜导航一体化设计,美观大方,替换或卡在原车后视镜上,不影响视线,相比手机导航、便携导航要大气很多;第二,产品功能多样,导航、一键通、语音控制、行车记录仪、倒车可视、电子狗等统统都有,用一句广告语来说:花一样钱满足多种需求;第三,配专用支架,安装简单,几乎可以搞定市面上所有车型,从普通到豪华车都可以;第四,不需要拆原车中控来安装,这一点对新车及爱护新车的用户来说很重要。




       原车屏升级,主要面向豪华车及中高级车,过去其实还有没屏加屏幕,有屏幕加触摸,英文系统改中文的作法。而今这类车基本都带屏了,做的是真正原车屏升级的生意。2014年年初,行业有一种声音认为原车屏升级会随着豪华车市场的井喷而爆发,现在看来,豪华车市场消费依然高速增长,原车屏升级的声音却小了很多,当初不少立下豪言壮语的厂家并没有落到实处。可见,相比专车专用的DVD导航,原车屏升级还是只能算“偏门”的生意。


       最近微信圈,经常有终端店在发各种豪华车上安装后视镜导航的案例,还听说一台玛莎拉蒂在美容店花一万多块装了一台后视镜导航。后视镜导航和原车屏升级主要面向渠道,在终端上有重回,这会不会让他们此消彼长呢?


       当国内车市井喷的时候,大部分新车不带导航,这催生了DVD导航市场的红火;当豪华车及部分中高级车带屏的时候,原车屏升级应运而生;当新车带屏率越来越高,原车中控结构变得复杂的时候,需要厂家有灵活的产品创意,来化解这个市场困局。后视镜导航算不算新的产品创意?让市场来判断吧。

 


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